株式会社Hacobu

【概要】
株式会社 Hacobu は物流領域のDXを推進する「MOVO（ムーボ）」を提供しています。
当社のデータエンジニアリングチームでは、日々蓄積される物流ビッグデータを活用し、業界全体の最適化に貢献するデータ基盤を構築しています。

現在3名体制で、BigQueryを中心としたデータ基盤の開発・運用を行っています。現在は社内支援と顧客へ提供するダッシュボードの両面から活動しています。少数チームのプレイングマネージャー候補として、一緒に道を切り開いてくれるメンバーを募集します。
AWS上のプロダクトデータをGoogle Cloudへ連携するマルチクラウド構成のパイプライン設計から、dbtによるデータモデリング、Looker などの BI ツールを活用したデータプロダクトの開発まで、チームと共に新しい価値を創造していきます。

【期待する役割】
・技術的リーダーシップ
‐データモデリング・ETL設計・技術選定をリードし、データ基盤の方向性を自ら描く
-レビューや知見共有を通じてチーム全体の技術力を引き上げる
・プロジェクト推進
-社内支援・顧客向けダッシュボードの両面で、企画・設計から運用までオーナーシップを持って推進する
-少数チームのプレイングマネージャー候補として、優先順位付けとリソース配分の判断を担う
・社内外のデータ利活用促進
-PdM・Sales・CS・顧客といった多様なステークホルダーを巻き込む
-蓄積データからビジネス価値を生む企画をリードする
・開発者のピープルマネジメント
-メンバーとの1on1を通じた支援
-上長と共に、メンバーの目標設定・人事評価を通じた成長促進とキャリア支援

【テクノロジー本部について】
テクノロジー本部は「MOVO」の開発運用をメインミッションとする開発組織です。バックエンド、フロントエンド、QA、プラットフォーム、データの各種エンジニアとデザイナーが所属しています。2025年6月時点で7チーム・50名が在籍しており、既婚者・子育て中のメンバーも多く、育児の状況にも理解があります。

変更の範囲：会社の定める業務

一部リモート可

自社サービス開発

BtoB

データエンジニア

Python

BigQuery

Google Cloud

AWS Glue

DynamoDB

Terraform

Docker

Looker

Notion

Slack

GitHub

【データエンジニア/EM候補】社会インフラの課題に挑む。物流ビッグデータ基盤の企画・設計から組織づくりまでリード

【業務内容】
企業間物流を最適化するクラウド物流管理ソリューションMOVO（ムーボ）のプラットフォームエンジニアリングをお任せします。

「MOVO」のバックエンドはGo言語/gRPC/k8sを基盤としたマイクロサービスで構成されており、プロダクト基盤上に複数のプロダクトが稼働しています。プロダクト毎に数名〜10名超の職能横断型チームを組んでおり、スクラム開発を実施しています。

プロダクト横断の共通基盤・インフラ・可観測性を構築・運用するとともに、各プロダクトチームと伴走し、チームが自ら信頼性とセキュリティをコントロールできるよう力を発揮いただきます。

私たちは、ゴールデンパスやセルフサービス可能な仕組みを提供することでチームの自律性を高めるアプローチをとっています。各チームへの技術支援・教育を通じて組織全体の信頼性を底上げし、プロダクト開発チームと密に連携しながら、開発・運用上の複雑性の解消と開発者体験の向上を推進していただきます。

【業務詳細】
各プロダクトチームが共通で利用するクラウド・開発基盤の設計・開発・運用（IaCモジュール、共通マニフェスト、CI/CDテンプレート、可観測性基盤など）
KubernetesやIstioを活用したコンテナ実行基盤の構築・運用
開発者体験を向上させるためのツール・ドキュメント整備
各プロダクトチームのEmbedded SREに対する技術支援・教育・伴走
プロダクトセキュリティ・信頼性向上のための仕組みづくり

【テクノロジー本部について】
テクノロジー本部は「MOVO」の開発運用をメインミッションとする開発組織です。バックエンド、フロントエンド、QA、プラットフォーム、データの各種エンジニアとデザイナーが所属しています。2025年6月時点で7チーム・50名が在籍しており、既婚者・子育て中のメンバーも多く、育児の状況にも理解があります。

【プロダクト基盤部について】
プロダクト基盤部は「共通機能開発チーム」と「Developer Productivityチーム」の2チームで構成されており、本募集は「Developer Productivityチーム」のポジションです。

各プロダクト開発チームのメンバーと密にコミュニケーションをとりながら業務を進めており、チームを横断した意見交換も活発です。タスク管理はシンプルなカンバン制を採用し、メンバーそれぞれが主体的に業務を進めています。

毎朝のデイリーで前日の実績と当日の予定を共有し、週に一度、その週の振り返りと翌週の計画を行っています。月に一度、改善デーを設けて技術負債の返済や、普段の業務では着手しにくい技術検証や基盤改善に取り組んでいます。

【Hacobuの向き合う社会課題】
物流プロセスは荷主、運送、倉庫などステークホルダーの多さと複雑さから、イノベーションが後回しにされてきました。個社最適は進むものの全体最適が進まない状況です。その状況は物流クライシスという社会課題となって表出してきており、日本も国家として取り組む重要なテーマとなっています。
Hacobuは「MOVO」の活用により個別領域の効率化を推進しつつ、様々な事業者が協調しながら全体最適を目指していく土台を提供することで、「運ぶ」の最適化を目指します。

【カルチャー】
対話を重視した全員参加型のテクノロジー本部定例（はこてくMeetup）
EMとの1on1やCTOとのスキップレベル1on1
スムーズなオンボーディングのためのトレーナー・バディ制度
ペアプロやモブプロ、バグバッシュ
リモート雑談の推奨
timesチャンネルによる個人分報
開発組織としてのアウトプットにも力を入れておりまして、テックブログもスタートいたしました。
▼Hacobuテックブログ
https://zenn.dev/p/hacobu

【入社後のサポート体制】
在宅勤務がメインということもあり、よりスムーズに業務に力を発揮できるようオンボーディングを重視しています。全社的なプロセスはもちろんのこと、チームからはプロダクト理解を技術面からサポートするトレーナーとコミュニティに迎えるため伴走するバディのアサイン等、様々な施策でオンボーディングを支援します。

変更の範囲：会社の定める業務

インフラエンジニア

TypeScript

Expo

TanStack Query

Echo

gRPC

React Native

React

Kubernetes

Istio

Datadog

Gemini

GitHub Copilot

CodeRabbit

Cursor

Devin

Claude Code

ChatGPT

Codex

Vite

Miro

MagicPod

GitHub Actions

Figma

Jira

Storybook

fastlane

OpenAPI

物流DXを加速させる開発基盤づくりをリード / プラットフォームエンジニア【リモート可】

【担当プロダクトについて】
「MOVO Berth」は、荷待ち・荷役の削減や生産性向上を実現するバース予約受付システムです
物流の現場は、情報が分断された世界です。予約のない「行き当たりばったり」な運行が、1運行あたり平均1時間半を超える非効率な「荷待ち」を生んでいます。
いつ到着するか分からないトラックのために、倉庫は過剰に人員を配置せざるを得ず、ドライバーには長い待機時間が発生します。

この課題に対し、「MOVO Berth」は単なる予約システムではなく、物流に関わるすべての人々を、非効率な待機や煩雑なコミュニケーションから解放し、サプライチェーン全体の生産性を最大化する「社会インフラ」となることを目指しています。ドライバーには予測可能で無駄のないスケジュールを、物流拠点にはより正確な予測に基づく最適なオペレーションを、 荷主企業にはデータに基づく経営改革の武器を提供します。

▼導入事例
https://hacobu.jp/movo-berth/

【業務内容】
SaaS型アプリケーション群であるMOVOシリーズの中でも、荷待ち・荷役の削減や生産性向上を実現するバース予約受付システム「MOVO Berth」のバックエンド開発をお任せします。

-Go/gRPCを使った機能開発・リファクタリング
-プロダクトの安定運用・チューニング・コスト最適化
-要件に最適な仕様検討・アーキテクチャ設計・技術選定
-継続的なチーム開発のためのチーム運営

変更の範囲：会社の定める業務
【募集背景】
「MOVO Berth」は継続利用率99.8%※を誇り、強固な顧客基盤を確立しています。テクノロジー本部は7チーム・50名規模に成長しており、プロダクトの安定運用・機能拡充・アーキテクチャ改善を担うバックエンジニアを募集しています。
（※ 2025年5月時点。MOVO Berthのソフトウェアサブスクリプション部分の月次収益ベースで算出）

【開発チームについて】
PdM、エンジニア、QA、デザイナーによる職能横断型チームです。数名〜10名程度のチーム規模でスクラム開発を実施しています。スプリント期間は2週間のチームが多いです。スクラムイベントやワークスタイルはチームに任されており、プロダクト毎に最適な運営を実現しています。メンバー間での意見交換も活発です。

プロダクトに関する要望はPdMが一次受けとなり、スクラムイベントを通じてチームに展開されます。チームが社内受託組織とならないように組織構造・コミュニケーションを設計しており、モチベーション高く開発できる状況を維持しています。

プロダクト理解やドメイン知識を深めるため、オンライン商談や現場でのユーザーインタビューへの参加、CSメンバーを交えた勉強会といった活動も実施しています。
また、2025年6月より生成AIツール（Devin・Cursor・ChatGPT）をテクノロジー本部メンバー全員に提供し、業務効率化と創造性を高めるための環境を整備しています。

【テクノロジー本部について】
テクノロジー本部は「MOVO」の開発運用をメインミッションとする開発組織です。バックエンド、フロントエンド、QA、プラットフォーム、データの各種エンジニアとデザイナーが所属しています。2025年6月時点で7チーム・50名が在籍しており、既婚者・子育て中のメンバーも多く、育児の状況にも理解があります。

【カルチャー】
対話を重視した全員参加型のテクノロジー本部定例（はこてくMeetup）
EMとの1on1やCTOとのスキップレベル1on1
スムーズなオンボーディングのためのトレーナー・バディ制度
ペアプロやモブプロ、バグバッシュ
リモート雑談の推奨
timesチャンネルによる個人分報
開発組織としてのアウトプットにも力を入れておりまして、テックブログもスタートいたしました。
▼Hacobuテックブログ
https://zenn.dev/p/hacobu

【キャリアパスについて】
本ポジションに加え、ご志向性や適性に合わせてマネジメント以外にも以下のスペシャリストポジションを担っていただくことも可能です。

＜フルサイクルエンジニア＞
ビジネスチームと密に連携し、顧客ヒアリングによる課題の発見・仮説設計・要件整理・PoC・本番実装・運用改善まで、課題解決の全工程に深く関わります。

＜フルスタックエンジニア＞
検証された事業の種をプロダクトとして具現化するため、「何を作り何を作らないか」を見極め、最速でのローンチ（0→1の立ち上げ）を牽引します。

【入社後のサポート体制】
在宅勤務がメインということもあり、よりスムーズに業務に力を発揮できるようオンボーディングを重視しています。全社的なプロセスはもちろんのこと、チームからはプロダクト理解を技術面からサポートするトレーナーとコミュニティに迎えるため伴走するバディのアサイン等、様々な施策でオンボーディングを支援します。

バックエンドエンジニア

【社会インフラ×AIx物流ビッグデータ】継続率99.8%のプロダクト開発を牽引するバックエンドエンジニア／リモート可
※ 2025年5月時点。MOVO Berthのソフトウェアサブスクリプション部分の月次収益ベースで算出

≪物流業務にディープ・ダイブし、課題解決する≫
荷主企業・物流事業者・運送会社など多様なステークホルダーの業務に、お客さまと直接連携しながら深く入り込みます。受発注、配車、運行管理、荷役、精算など、複数の業務領域が連続する物流オペレーションの全体像を捉え、課題を構造的に整理したうえで、MOVOプラットフォームで解決します。

具体的には
‐顧客ヒアリングと業務分析を通じて、モノの移動と情報の流れの分断箇所を特定し、解くべき課題を定義する
‐技術的な実現可能性とビジネスインパクトの両面からプロジェクトの方向性を定める
‐AIワークフロー/エージェントの構築、LLM等を活用した業務自動化の設計・実装を行う
‐MOVO（Berth / Fleet / Vista / PSI / Adapter等）と基幹システムとの連携設計・実装を推進する
‐運用設計、導入支援まで一貫してリードする

≪小さなプロジェクトのテックリードとして振る舞う≫
ビジネスコンサルタントやソリューション営業のメンバーと小規模なチームを組み、プロジェクトの技術的な意思決定をリードします。物流現場は業界・企業・拠点ごとに運用が異なり、例外処理や現場判断が多く存在します。単なる受託開発ではなく、Hacobuとして「こうあるべき」という物流オペレーションの姿を提案し、お客さまと共に実現していきます。

▼物流の現場には、AIだけでは解けない課題がある。Hacobuのフルサイクルエンジニアの挑戦
https://findy-code.io/pick-up/interviews/hacobu-engineer02

▼CTOが4ヵ月で40回、現場に通う理由。──物流xAIは「作る」より「現場に根づく」が難しい
https://note.hacobu.jp/n/n4647cc2b5129

変更の範囲：会社の定める業務

その他

Java

《フルサイクルエンジニア》	
物流業務にディープ・ダイブし、課題解決するエンジニア募集

株式会社Hacobuでは、物流業界の課題解決に向けて、2023年6月のリリースから累計21万ダウンロードを突破した、トラックドライバーの働き方を変えるスマホアプリ「MOVO Driver（https://hacobu.jp/movo-driver/）」の開発をリードするモバイルアプリエンジニアを募集しています。

本ポジションでは、MOVO Driverアプリのアーキテクチャ設計・実装から、リリース後の運用・改善までを一貫して担っていただきます。MOVO Driverは企業間物流の主役であるトラックドライバーにとって、日々の業務に寄り添う「いちばん身近な接点」となるスマホアプリです。

バース予約や日報、日常点検表などドライバーの日常業務に欠かせない機能に加え、全国1万7000件の物流拠点情報と、駐車・待機可能な2000件の場所を集約した物流情報マップの機能も提供しています。

今後は、物流DXツール「MOVO」を利用する約80万人のドライバーの皆様の声やデータを参考に、継続的な機能リリースを予定しております。目先の機能追加だけではなく、「価値を実感できる体験をどう作るか」といった問いに向き合い、改善サイクルを回していきます。

※1 累計登録ドライバー数。利用者が「MOVO Berth」を利用する際に登録するドライバー電話番号の累計ID数

【Hacobuが向き合う社会課題】
物流には課題が山積しています。特に、50兆円市場といわれる物流における人手不足は深刻です。2030年には、約35%の荷物が運べなくなるという試算もあります。
物流領域は、荷主、運送、倉庫などステークホルダーの多さと複雑さから全体最適が進まない状況です。
Hacobuは「MOVO」の活用により個別領域の効率化を推進しつつ、様々な事業者が協調しながら全体最適を目指していく土台を提供することで、「運ぶ」の最適化を目指します。

【仕事概要】
今回開発をお任せする、MOVO Driver（https://hacobu.jp/movo-driver/）は、MOVO各サービスとのタッチポイントとして機能するだけでなく、物流に特化したドライバー業務をさまざまな側面から支援するスマホアプリになります。
2023年6月のリリース以来、物流情報マップ、構内見取り図などドライバーの日常業務に欠かせない機能の実装により、ドライバーの業務効率化を支援してきました。
今後は、ドライバー同士、ドライバーと荷主企業、物流センターを繋ぐコミュニケーションツールとしての機能を充実させ、ドライバーがモノを運ぶことに集中できる環境づくりを目指します。

具体的に実装している機能としては以下となります。

《軒先情報機能》
物流拠点ごとの正式な軒先条件や納品ルール（受付時間、入退場方法、待機可否など）を地図上で可視化し、初めての現場でも安心して入退場・作業ができるようサポートします。情報は企業から公式に提供されるものもあり、ドライバーの迷いや負担を軽減します

《物流情報マップ》
トラックドライバーにとって必要となる、全国の物流拠点の情報を地図上で確認・共有できる機能です。軒先条件や受付時間等を視覚的に把握でき、ドライバー自身や拠点担当者が情報を追加・修正することが可能です。公式情報も掲載されており、新しい納品先や未経験の場所でも安心して作業ができます。効率的な業務支援とトラブル防止を実現します。

【業務内容】
MOVO Driverの Flutter から React Native へのリプレイス、およびその後のプラットフォーム化に向けた機能開発・運用をお任せします。

現在、5名程度の少人数チームでアジリティの高い開発をしており、チームのコアメンバーとして、アプリの機能開発を担っていただきます。
積極的に越境していく開発カルチャーがあり、PdMとのディスカッションはもちろん、他プロダクトエンジニア（バックエンド等）と連携し、分断されたデータを統合するためのAPI連携の推進など、アプリ実装だけに閉じない自律性の高い活躍をしていただける環境です。

《業務詳細》
◦ React Native / TypeScript を用いたアプリケーションアーキテクチャの設計・選定
◦ UI/UXの再実装およびパフォーマンス最適化
◦ デザイナー、PdMと連携したUX改善提案

【MOVO Driverの今後の戦略と開発】
今回開発をお任せするMOVO Driverは、現在「ドライバーのロイヤリティ向上」と「独自データの収集を通じたプラットフォーム化」を目指し、以下のフェーズで成長戦略を描いています。

フェーズ1：既存機能のアクティブ化と回遊性向上
Berth（オンライン受付）やMap（拠点情報の登録・閲覧）といった既存機能を、ドライバーがより日常的に使えるようUXを改善し、SNSのような成長ストーリー（登録するから見る、見るから登録する）を創出します。

フェーズ2：MOVOの既存データに基づく「示唆出し（レコメンド）」
Berth/Vista/Fleet/Mapなど、各プロダクトで分断されているデータを活用し、ドライバーが自発的に調べなくても「予約必須拠点へのレコメンド」や「待機発生を予見した休憩場所の提案」など、アプリからアクションの提案を行います。

フェーズ3：ドライバー自発のデータ登録と好循環サイクルの構築
レコメンド機能等でアプリの価値を実感したドライバーが、自ら位置情報や運行予定をアプリに提供したくなる体験を構築し、さらなる精度の高い示唆出しへと繋げます。

【カルチャー】
- Architecture Decision Record（ADR）を作成し、技術的意思決定の文章化を習慣としています
- 対話を重視した全員参加型のテクノロジー本部定例（テック定例）
- EMとの1on1やCTOとのスキップレベル1on1
- スムーズなオンボーディングのためのトレーナー・バディ制度
- ペアプロやモブプロ、バグバッシュ
- リモート雑談の推奨
- 技術的な課題や知見の共有によるチーム全体のスキルアップ

また、2025年6月より生成AIツール（Devin・Cursor・ChatGPT）をテクノロジー本部メンバー全員に無制限で提供し、業務効率化と創造性の向上を図っています。
▼参考：なぜ「Devin」「Cursor」「ChatGPT」「Claude Code」をテクノロジー部門全員に配布したのか？
https://note.hacobu.jp/n/n55e38c3399a6

【テクノロジー本部について】
テクノロジー本部は「MOVO」の開発運用をメインミッションとする開発組織です。バックエンド、フロントエンド、QA、プラットフォーム、データの各種エンジニアとデザイナーが所属しています。2025年6月時点で7チーム・50名が在籍しており、既婚者・子育て中のメンバーも多く、育児の状況にも理解があります。

【その他】
▼Hacobu テックブログ
https://zenn.dev/p/hacobu

▼Hacobu採用HP
https://career.hacobu.jp/

▼Hacobu Tech Deck
https://speakerdeck.com/hacobu/hacobu-tech-deck

変更の範囲：会社の定める業務

Androidエンジニア

Flutter

【プレミアムスカウト】《累計21万DL突破》トラックドライバーの働き方改革を支える！モバイルアプリエンジニア【リモート可】

株式会社Hacobuでは、物流業界の課題解決に向けて、2023年6月のリリースから累計21万ダウンロードを突破した、トラックドライバーの働き方を変えるスマホアプリ「MOVO Driver（https://hacobu.jp/movo-driver/）」の開発をリードするモバイルアプリエンジニアを募集しています。

本ポジションでは、MOVO Driverアプリのアーキテクチャ設計・実装から、リリース後の運用・改善までを一貫して担っていただきます。MOVO Driverは企業間物流の主役であるトラックドライバーにとって、日々の業務に寄り添う「いちばん身近な接点」となるスマホアプリです。

バース予約や日報、日常点検表などドライバーの日常業務に欠かせない機能に加え、全国1万7000件の物流拠点情報と、駐車・待機可能な2000件の場所を集約した物流情報マップの機能も提供しています。

今後は、物流DXツール「MOVO」を利用する約80万人のドライバーの皆様の声やデータを参考に、継続的な機能リリースを予定しております。目先の機能追加だけではなく、「価値を実感できる体験をどう作るか」といった問いに向き合い、改善サイクルを回していきます。

※1 累計登録ドライバー数。利用者が「MOVO Berth」を利用する際に登録するドライバー電話番号の累計ID数

【Hacobuが向き合う社会課題】
物流には課題が山積しています。特に、50兆円市場といわれる物流における人手不足は深刻です。2030年には、約35%の荷物が運べなくなるという試算もあります。
物流領域は、荷主、運送、倉庫などステークホルダーの多さと複雑さから全体最適が進まない状況です。
Hacobuは「MOVO」の活用により個別領域の効率化を推進しつつ、様々な事業者が協調しながら全体最適を目指していく土台を提供することで、「運ぶ」の最適化を目指します。

【仕事概要】
今回開発をお任せする、MOVO Driverは、MOVO各サービスとのタッチポイントとして機能するだけでなく、物流に特化したドライバー業務をさまざまな側面から支援するスマホアプリになります。
2023年6月のリリース以来、物流情報マップ、構内見取り図などドライバーの日常業務に欠かせない機能の実装により、ドライバーの業務効率化を支援してきました。
今後は、ドライバー同士、ドライバーと荷主企業、物流センターを繋ぐコミュニケーションツールとしての機能を充実させ、ドライバーがモノを運ぶことに集中できる環境づくりを目指します。

具体的に実装している機能としては以下となります。

《軒先情報機能》
物流拠点ごとの正式な軒先条件や納品ルール（受付時間、入退場方法、待機可否など）を地図上で可視化し、初めての現場でも安心して入退場・作業ができるようサポートします。情報は企業から公式に提供されるものもあり、ドライバーの迷いや負担を軽減します

《物流情報マップ》
トラックドライバーにとって必要となる、全国の物流拠点の情報を地図上で確認・共有できる機能です。軒先条件や受付時間等を視覚的に把握でき、ドライバー自身や拠点担当者が情報を追加・修正することが可能です。公式情報も掲載されており、新しい納品先や未経験の場所でも安心して作業ができます。効率的な業務支援とトラブル防止を実現します。

【業務内容】
MOVO Driverの Flutter から React Native へのリプレイス、およびその後のプラットフォーム化に向けた機能開発・運用をお任せします。

現在、5名程度の少人数チームでアジリティの高い開発をしており、チームのコアメンバーとして、アプリの機能開発を担っていただきます。
積極的に越境していく開発カルチャーがあり、PdMとのディスカッションはもちろん、他プロダクトエンジニア（バックエンド等）と連携し、分断されたデータを統合するためのAPI連携の推進など、アプリ実装だけに閉じない自律性の高い活躍をしていただける環境です。

《業務詳細》
- React Native / TypeScript を用いたアプリケーションアーキテクチャの設計・選定
- UI/UXの再実装およびパフォーマンス最適化
- デザイナー、PdMと連携したUX改善提案

変更の範囲：会社の定める業務

スクラムチーム

iOSエンジニア

《累計21万DL突破》トラックドライバーの働き方改革を支える！モバイルアプリエンジニア【リモート可】

株式会社Hacobuでは、物流業界の課題解決に向けて、トラックドライバーの働き方を変えるスマホアプリ、MOVO Driver（https://hacobu.jp/movo-driver/）の開発をリードするモバイルアプリエンジニアを募集しています。
現在、MOVO DriverはFlutterで開発・運用されていますが、今後の事業拡大と開発組織の全体最適を見据え、React Nativeへのリプレイスを進めております。 本ポジションでは、既存のFlutterアプリの仕様を理解し、React Nativeを用いた新アーキテクチャの設計・実装から、リプレイス後の機能拡張・運用までを一貫して担っていただきます。

MOVO DriverはHacobuが提供する、トラックドライバーの仕事、働き方、繋がりを後押しするスマホアプリケーションです。
2023年6月のリリースから3年を経て、2026年5月時点で累計21万ダウンロードを突破しました。今後、物流DXツール「MOVO」を利用する約80万人（※1）のドライバーの皆様の声やデータを参考に、継続的な機能リリースを予定しています。将来的には、ドライバーのネットワークやコミュニケーションを後押しする機能などを実装予定です。
※1 累計登録ドライバー数。利用者が「MOVO Berth」を利用する際に登録するドライバー電話番号の累計ID数

【本ポジションの魅力】
- 社会課題を解決できる事業にダイレクトに関わることができる
- 累計21万ダウンロードを達成しており、ここからさらなる成長を狙うBtoCプロダクトのグロースを担うことができる
- 少数精鋭チームであり、PdMと議論しながら、アーキテクチャー設計から技術選定まで担うことができ、裁量が大きい
- B2B領域ならではの、顧客からのダイレクトなフィードバックを通じて高い解像度で開発に臨める
- コードベースの品質が高くドキュメントも充実しており、トップレベルのエンジニアと共にモダンな開発環境でスキルを発揮できる

【Hacobuが向き合う社会課題】
物流には課題が山積しています。特に、50兆円市場といわれる物流における人手不足は深刻です。2030年には、約35%の荷物が運べなくなるという試算もあります。
物流領域は、荷主、運送、倉庫などステークホルダーの多さと複雑さから全体最適が進まない状況です。
Hacobuは「MOVO」の活用により個別領域の効率化を推進しつつ、様々な事業者が協調しながら全体最適を目指していく土台を提供することで、「運ぶ」の最適化を目指します。

【仕事概要】
今回開発をお任せする、MOVO Driver（https://hacobu.jp/movo-driver/）は、MOVO各サービスとのタッチポイントとして機能するだけでなく、物流に特化したドライバー業務をさまざまな側面から支援するスマホアプリになります。
2023年6月のリリース以来、物流情報マップ、構内見取り図などドライバーの日常業務に欠かせない機能の実装により、ドライバーの業務効率化を支援してきました。
今後は、ドライバー同士、ドライバーと荷主企業、物流センターを繋ぐコミュニケーションツールとしての機能を充実させ、ドライバーがモノを運ぶことに集中できる環境づくりを目指します。

具体的に実装している機能としては以下となります。

《軒先情報機能》
物流拠点ごとの正式な軒先条件や納品ルール（受付時間、入退場方法、待機可否など）を地図上で可視化し、初めての現場でも安心して入退場・作業ができるようサポートします。情報は企業から公式に提供されるものもあり、ドライバーの迷いや負担を軽減します

《物流情報マップ》
トラックドライバーにとって必要となる、全国の物流拠点の情報を地図上で確認・共有できる機能です。軒先条件や受付時間等を視覚的に把握でき、ドライバー自身や拠点担当者が情報を追加・修正することが可能です。公式情報も掲載されており、新しい納品先や未経験の場所でも安心して作業ができます。効率的な業務支援とトラブル防止を実現します。

【業務内容】
MOVO Driverの Flutter から React Native へのリプレイス、およびその後の機能開発・運用をお任せします。累計10万ダウンロードを達成しており、ここからさらなる成長を狙います。

現在、5名程度の少人数チームでアジリティの高い開発をしており、チームのコアメンバーとして、アプリの機能開発を担っていただきます。
また、積極的に越境していく開発カルチャーがあり、PdMとのディスカッション、他プロダクトエンジニアとの連携、円滑なチーム運営など、アプリ実装だけに閉じない自律性の高い活躍をしていただける環境です。
ご経験や意向次第で、開発組織の拡大・リードに挑戦いただくことが可能です。
また、ご経験やご意向にあわせて、エンジニアリングマネージャーや、他領域 (バックエンドやWebフロントエンド開発)にも経験を拡げていただくことも可能です。

《業務詳細》
◦ 既存Flutterコード（Dart）の解析と仕様把握
◦ React Native / TypeScript を用いたアプリケーションアーキテクチャの設計・選定
◦ UI/UXの再実装およびパフォーマンス最適化
◦ デザイナー、PdMと連携したUX改善提案

【カルチャー】
- Architecture Decision Record（ADR）を作成し、技術的意思決定の文章化を習慣としています
- 対話を重視した全員参加型のテクノロジー本部定例（テック定例）
- EMとの1on1やCTOとのスキップレベル1on1
- スムーズなオンボーディングのためのトレーナー・バディ制度
- ペアプロやモブプロ、バグバッシュ
- リモート雑談の推奨
- 技術的な課題や知見の共有によるチーム全体のスキルアップ

また、2025年6月より生成AIツール（Devin・Cursor・ChatGPT）をテクノロジー本部メンバー全員に無制限で提供し、業務効率化と創造性の向上を図っています。
▼参考：なぜ「Devin」「Cursor」「ChatGPT」「Claude Code」をテクノロジー部門全員に配布したのか？
https://note.hacobu.jp/n/n55e38c3399a6

【テクノロジー本部について】
テクノロジー本部は「MOVO」の開発運用をメインミッションとする開発組織です。バックエンド、フロントエンド、QA、プラットフォーム、データの各種エンジニアとデザイナーが所属しています。2025年6月時点で7チーム・50名が在籍しており、既婚者・子育て中のメンバーも多く、育児の状況にも理解があります。

【その他】
▼Hacobu テックブログ
https://zenn.dev/p/hacobu

変更の範囲：会社の定める業務

Dart

不確実性の高い領域にコミットするフルスタックエンジニアを募集します。

新規プロダクト開発チームにて、MVP開発を牽引していただきます。顧客と近い距離で迅速に仮説検証を繰り返すため、高い実行力と推進力を発揮いただきます。

1プロダクトのグロース開発とは異なる種類の不確実性に向き合っていただきます。

【業務内容】
- 新規プロダクトの開発
- プロダクトを圧倒的に使いやすくするための改善、運用
- カスタマーサクセスや営業、事業開発といった他チームとの連携
変更の範囲：会社の定める業務

【募集背景】
Hacobuテクノロジー本部では、クラウド物流管理ソリューション「MOVO」の開発・運用を通じて、企業間物流の最適化を支援しています。MOVOでは現在6つのプロダクトを展開しており、各プロダクトチームはグロース・安定運用を推進しています。
我々がまだアプローチしていない新規領域に対しては今までCTO室を中心に向き合ってきましたが、より顧客と近いところでスピード感高くコミットするため、専任できるエンジニアが必要と判断しました。そのため、バックエンド・フロントエンド開発を総合的に推進できるフルスタックエンジニアを募集します。

【Hacobuの向き合う社会課題】
物流プロセスは荷主、運送、倉庫などステークホルダーの多さと複雑さから、イノベーションが後回しにされてきました。個社最適は進むものの全体最適が進まない状況です。その状況は物流クライシスという社会課題となって表出してきており、日本も国家として取り組む重要なテーマとなっています。Hacobuは「MOVO」の活用により個別領域の効率化を推進しつつ、様々な事業者が協調しながら全体最適を目指していく土台を提供することで、「運ぶ」の最適化を目指します。

【テクノロジー本部について】
テクノロジー本部は「MOVO」の開発運用をメインミッションとする開発組織です。バックエンド、フロントエンド、QA、プラットフォーム、データの各種エンジニアとデザイナーが所属しています。2025年6月時点で7チーム・50名が在籍しており、既婚者・子育て中のメンバーも多く、育児の状況にも理解があります。

【カルチャー】
- 対話を重視した全員参加型のテクノロジー本部定例（テック定例）
- EMやメンバー間での1on1、CTOとのスキップレベル1on1
- スムーズなオンボーディングのためのトレーナー・バディ制度
- ペアプロやモブプロ、バグバッシュ
- リモート雑談の推奨
- timesチャンネルによる個人分報

フルスタックエンジニア

<プレミアムスカウト>【社会インフラ×AIx物流ビッグデータ】新規プロダクトのMVP開発を牽引する「フルスタックエンジニア」募集！

不確実性の高い領域にコミットするフルスタックエンジニアを募集します。

新規プロダクト開発チームにて、MVP開発を牽引していただきます。顧客と近い距離で迅速に仮説検証を繰り返すため、高い実行力と推進力を発揮いただきます。

1プロダクトのグロース開発とは異なる種類の不確実性に向き合っていただきます。

【業務内容】
- 新規プロダクトの開発
- プロダクトを圧倒的に使いやすくするための改善、運用
- カスタマーサクセスや営業、事業開発といった他チームとの連携

変更の範囲：会社の定める業務

【募集背景】
Hacobuテクノロジー本部では、クラウド物流管理ソリューション「MOVO」の開発・運用を通じて、企業間物流の最適化を支援しています。MOVOでは現在6つのプロダクトを展開しており、各プロダクトチームはグロース・安定運用を推進しています。
我々がまだアプローチしていない新規領域に対しては今までCTO室を中心に向き合ってきましたが、より顧客と近いところでスピード感高くコミットするため、専任できるエンジニアが必要と判断しました。そのため、バックエンド・フロントエンド開発を総合的に推進できるフルスタックエンジニアを募集します。
※選考が進む中で、より最適なポジションがある場合はそちらのポジションを提案させていただきます。

【Hacobuの向き合う社会課題】
物流プロセスは荷主、運送、倉庫などステークホルダーの多さと複雑さから、イノベーションが後回しにされてきました。個社最適は進むものの全体最適が進まない状況です。その状況は物流クライシスという社会課題となって表出してきており、日本も国家として取り組む重要なテーマとなっています。Hacobuは「MOVO」の活用により個別領域の効率化を推進しつつ、様々な事業者が協調しながら全体最適を目指していく土台を提供することで、「運ぶ」の最適化を目指します。

【テクノロジー本部について】
テクノロジー本部は「MOVO」の開発運用をメインミッションとする開発組織です。バックエンド、フロントエンド、QA、プラットフォーム、データの各種エンジニアとデザイナーが所属しています。2025年6月時点で7チーム・50名が在籍しており、既婚者・子育て中のメンバーも多く、育児の状況にも理解があります。

【カルチャー】
- 対話を重視した全員参加型のテクノロジー本部定例（テック定例）
- EMやメンバー間での1on1、CTOとのスキップレベル1on1
- スムーズなオンボーディングのためのトレーナー・バディ制度
- ペアプロやモブプロ、バグバッシュ
- リモート雑談の推奨
- timesチャンネルによる個人分報

【社会インフラ×AIx物流ビッグデータ】新規プロダクトのMVP開発を牽引する「フルスタックエンジニア」募集！

物流向けアプリケーション開発・販売、コンサルティング

株式会社Hacobuのエンジニア求人一覧

エンジニア・プログラマーの求人

【データエンジニア/EM候補】社会インフラの課題に挑む。物流ビッグデータ基盤の企画・設計から組織づくりまでリード

物流DXを加速させる開発基盤づくりをリード / プラットフォームエンジニア【リモート可】

【社会インフラ×AIx物流ビッグデータ】継続率99.8%のプロダクト開発を牽引するバックエンドエンジニア／リモート可 ※ 2025年5月時点。MOVO Berthのソフトウェアサブスクリプション部分の月次収益ベースで算出

《フルサイクルエンジニア》物流業務にディープ・ダイブし、課題解決するエンジニア募集

【プレミアムスカウト】《累計21万DL突破》トラックドライバーの働き方改革を支える！モバイルアプリエンジニア【リモート可】

《累計21万DL突破》トラックドライバーの働き方改革を支える！モバイルアプリエンジニア【リモート可】

《累計21万DL突破》トラックドライバーの働き方改革を支える！モバイルアプリエンジニア【リモート可】

<プレミアムスカウト>【社会インフラ×AIx物流ビッグデータ】新規プロダクトのMVP開発を牽引する「フルスタックエンジニア」募集！

【社会インフラ×AIx物流ビッグデータ】新規プロダクトのMVP開発を牽引する「フルスタックエンジニア」募集！